Os sequestros de aeronaves entre os Estados Unidos e Cuba atingiram seu auge entre 1968 e 1972, impulsionados por fatores como terrorismo, extorsão, busca de asilo político e as tensas relações entre os dois países. Para conter a onda, Cuba tornou o sequestro um crime em 1970, os EUA introduziram detectores de metais em 1973 e ambos assinaram um acordo na Suécia para devolver ou processar os sequestradores. O primeiro sequestro do Hemisfério Ocidental ocorreu em 9 de abril de 1958, quando um DC-3 da Cubana de Aviación foi desviado para o México. Um incidente trágico aconteceu em 1º de novembro de 1958, quando um Vickers Viscount caiu no mar, matando 14 pessoas. Durante a década de 1960, muitos sequestros foram realizados por tripulantes que buscavam asilo político, desviando aviões para Miami ou Key West. Essas medidas e a cooperação bilateral contribuíram para a redução gradual dos incidentes até meados da década de 1970.