A Mohácsi Duna-híd építése 2024 októberében kezdődött Mohács és Újmohács között, és tervek szerint 2028. november 30-án adják át. A megbízást a Duna Aszfalt Zrt. nyerte el, és bár induláskor 295 milliárd forintra becsülték a költségeket, a kivitelezés során már 451 milliárd forintra nőtt, ami kérdésessé teszi az alacsony forgalom miatt amúgy is vitatott beruházás létjogosultságát. A projekt célja, hogy kiváltsa a mohácsi kompot, és állandó kapcsolatot teremtsen az M6-os autópálya és az 51-es főút között. 2026-ban Vitézy Dávid miniszter felfüggesztette a munkálatokat felülvizsgálatra, de szeptemberben úgy döntöttek, hogy a 756 méter hosszú acélhíd az eredeti tervek szerint épül, viszont az alföldi oldalon vezető 20 kilométeres út csak kétszer egy sávos lesz. Az ötlet, amely már 1906-ban felmerült, hosszú távon a Pécset és Szegedet összekötő déli gyorsforgalmi gyűrű része lehet, bár a megvalósíthatósági tanulmányt 10 évre titkosították.