Авиационное топливо — это горючее для двигателей летательных аппаратов, которое делится на два основных типа: авиационные бензины (для поршневых моторов) и керосины (для турбореактивных двигателей). Каждый двигатель рассчитывается под конкретный сорт топлива, а из-за дороговизны нефтепродуктов ведутся поиски альтернатив: так, в СССР в 1987–1990 годах на пропан-бутане испытывали вертолёт Ми-8ТГ, а на жидком водороде — самолёт Ту-155.

История началась с поршневых двигателей: например, мотор самолёта братьев Райт имел степень сжатия всего 4,7, весил 82 кг и развивал лишь 12 лошадиных сил. В 1920–1930-х годах начались активные исследования топлив, и в довоенном СССР различали грозненский (октановое число 61, голубая маркировка бочек) и бакинский (октановое число 75, белая маркировка) бензины. Позже для повышения октанового числа в топливо добавляли бензол, а с 1930-х годов — присадки на основе тетраэтилсвинца (марки «2Б» и «2Г»). При заправке самолёта техники делали экспресс-анализ плотности топлива, чтобы скорректировать штурманский расчёт дальности полёта.