Водородные заправочные станции — это оборудование для заправки транспорта водородом или смесью HCNG, которое делится на три типа: мобильные, стационарные и домашние. Особенно интересны домашние станции: они производят 200–1000 кг водорода в год (хватает на 1–5 автомобилей в сутки) и часто работают ночью, сглаживая пики потребления электроэнергии. Такие разработки ведут Honda (установка производит водород из природного газа), Toyota (совместно с Aisin Seiki, цена около $4100), General Motors (планы на 2011 год) и британская ITM Power, чей электролизёр мощностью 10 кВт обеспечивает 40 км пробега Ford Focus. Что касается топлива, большинство станций продают газообразный водород, но BMW (модель Hydrogen 7) и GM делают ставку на жидкий, а заправка современным оборудованием занимает всего 3–5 минут (технология Linde AG). Первая станция в Германии открылась в Мюнхенском аэропорту в мае 1999 года, а к концу 2008 года в мире работало 175 станций (в России в 2006 году их не было вовсе, зато к 2019 году в Азии действовало уже 179). Таким образом, инфраструктура водородного транспорта активно развивается, хотя и неравномерно по регионам.