La famille de moteurs Hirth (HM 504, 500, 506, 508, 512 et 515) regroupe des moteurs à pistons inversés et refroidis par air, développés en Allemagne dans les années 1930 et 1940 par Hirth Motoren GmbH. Destinés aux avions d'entraînement, de loisir et de transport léger, ils se distinguent par leur vilebrequin en haut, leurs culasses en bas, et l'usage d'alliage de magnésium (Elektron) ainsi que de roulements à billes. Le premier modèle, le HM 504 (4 cylindres, ~100 ch), équipe notamment le célèbre Bücker Bü 131, l'avion d'entraînement initial de la Luftwaffe, avant d'être remplacé par le HM 500 (plus léger et simplifié) qui propulse le Bücker Bü 181 Bestmann à partir de 1938. La gamme comprend aussi des moteurs plus puissants, comme le V8 surcompressé HM 508 (280 ch) utilisé sur le Messerschmitt Bf 108 Taifun, et le V12 HM 512 (400 ch) réservé au prototype d'hydravion Dornier Do 212. Les versions six cylindres (HM 506) et réduites (HM 515) complètent cette famille, qui a joué un rôle clé dans l'aviation légère et la formation des pilotes allemands durant la Seconde Guerre mondiale.