Voici un résumé clair et concis de l'article :

Le prix des carburants routiers en France, appelé « prix à la pompe », était entièrement fixé par l'État jusqu'en 1981, date à laquelle il a été soumis à la libre concurrence, ce qui a profité aux grandes surfaces et entraîné la disparition de nombreuses petites stations indépendantes. Ce prix intègre une part de taxes très importante (environ 60 % en 2018, incluant la TICPE et la TVA), à laquelle s'ajoute depuis 2014 une « composante carbone » progressive, prévue pour augmenter jusqu'en 2030 afin d'encourager les comportements écologiques. L'évolution du baril de pétrole a marqué l'histoire : après les chocs pétroliers de 1973 (passage de 3 à 10 dollars) et de 1979 (35 dollars), les fluctuations des prix ont déclenché des mouvements de protestation massifs. Le mouvement le plus emblématique est celui des gilets jaunes, débuté en novembre 2018 en réaction à l'annonce d'une hausse des carburants, révélant des difficultés économiques et sociales plus larges au-delà du simple coût à la pompe. L'article porte spécifiquement sur les carburants routiers (gazole, essences SP95/SP98, E10, GPL), qui contiennent désormais des biocarburants, l'E85 pouvant intégrer jusqu'à 85 % de bioéthanol dans sa composition.