يُعد وقود الديزل (أو البتروديزل) مزيجًا هيدروكربونيًا يُستخلص أساسًا من النفط الخام عبر التقطير الجزئي، بينما يُنتج الديزل الحيوي من بدائل مثل الكتلة الحيوية والدهون الحيوانية. يرجع اسمه إلى مخترع المحرك الألماني رودولف ديزل (عام 1892)، الذي صمّمه في البداية ليعمل بغبار الفحم والزيوت النباتية، إذ عرض نموذجًا يعمل بزيت الفول السوداني في معرض باريس عام 1900. أما الأكثر شيوعًا فهو البتروديزل الذي يُقطر عند درجات حرارة تتراوح بين 200 و350 درجة مئوية، كما أصبح الديزل منزوع الكبريت هو النوع المهيمن في أمريكا وأوروبا منذ عام 2007. يستخدم هذا الوقود على نطاق واسع في الشاحنات والحافلات وقاطرات السكك الحديدية (حيث حلّ محل البخار في النصف الثاني من القرن العشرين)، إضافة إلى المعدات الثقيلة والمركبات العسكرية المدرعة لما يوفره من أمان أعلى ضد الاشتعال وعزم دوران أكبر. وعلى الرغم من كفاءته الاستهلاكية العالية مقارنة بمحركات البنزين، تُعتبر انبعاثات أكاسيد النيتروجين من أبرز المخاطر البيئية الناتجة عن عمله بخليط احتراق فقير.