オーバーランとは、鉄道や飛行機などの乗り物が定められた停止位置や滑走路の終端を行き過ぎる現象を指し、コンピューターのバッファオーバーランや野球の走塁など、他の分野でも比喩的に用いられます。鉄道では、雨や雪によるブレーキ性能の低下や運転士の操作ミスが主な原因で、2005年のJR福知山線脱線事故では事故前のオーバーランが注目を集めましたが、本質的な原因ではないとされています。航空機では、離陸中断や着陸時の滑走距離の超過が原因となり、雨や雪の際にはあえて強く接地する「ポジティブ・ランディング」が行われることもあります。格安航空会社のライアンエアーは、若いパイロットや短い滑走路のため衝撃の大きい着陸が多いことで知られますが、重大事故は起こしていません。対策として滑走路端に「過走帯」が設けられており、日本では1961年の羽田空港や2013年の新潟空港など、数多くのオーバーラン事故が記録されています。このように、オーバーランは交通機関の安全を脅かす重大な問題であり、その防止策が今もなお重要視されています。