La Citroën GS / GSA, produite de 1970 à 1986 à près de 2,5 millions d'exemplaires, est l'un des plus grands succès de la marque, se plaçant juste derrière la 2 CV et l'AX, et remportant le trophée de la voiture de l'année en 1971. Ce modèle visait à combler un vide stratégique dans la gamme Citroën, située entre les petites 2 CV/Ami et la grande DS, face à la concurrence étrangère croissante (Fiat, Ford, Opel, Volkswagen). Sa conception fut précédée de plusieurs prototypes abandonnés, comme le projet C60 (1960) et surtout le projet F, qui innovait avec un hayon arrière mais souffrait de problèmes de fiabilité (moteur Wankel) et de brevets, avant d'être stoppé en 1967. Ces échecs successifs ont aggravé les difficultés financières de Citroën, conduisant à une prise de participation de Fiat en 1968, puis finalement au rachat par Peugeot en 1974 après le blocage de l'État français. Finalement, le projet G, lancé en avril 1967, aboutit à la GS, qui devint la voiture française la plus produite de sa catégorie en 1978 avec 259 787 exemplaires, et se classa troisième des ventes en France en 1973, 1975 et 1978. Grâce à ses innovations et à son succès commercial, la GS/GSA a marqué l'histoire automobile française avant de céder sa place en 1986.