Dolnośląskie Koleje Aglomeracyjne to rozbudowywana sieć podmiejskiej kolei aglomeracyjnej we Wrocławiu, obejmująca około 350 km zelektryfikowanych linii kolejowych. Jej powstanie wymusiły rosnące korki, migracja mieszkańców na przedmieścia oraz zła jakość powietrza, a za jej rozwój odpowiadają głównie przewoźnicy Polregio i Koleje Dolnośląskie (spółka marszałkowska z 2007 r.). Kluczowe kamienie milowe to przywrócenie połączenia do Trzebnicy w 2009 r. oraz rewitalizacja linii do Jelcza Miłoszyc w 2021 r., kiedy to oficjalnie wprowadzono obecną nazwę systemu. Co ciekawe, kolej nawiązuje do przedwojennych wrocławskich linii lokalnych (S1 i S2), które zlikwidowano po wojnie, a plany jej odtworzenia pojawiały się już w latach 90. XX wieku. Obecnie system nie ma jeszcze formalnych struktur, ale jest intensywnie rozbudowywany – powstają nowe przystanki (np. Wrocław Różanka), zagęszczane są kursy (na linii legnickiej do 26 na dobę) oraz budowane parkingi typu „Parkuj i jedź”. W 2010 r. licencję na przewozy kolejowe otrzymało także wrocławskie MPK, planując linię z Psiego Pola na Brochów, a pełne otwarcie kolei pierwotnie planowano na 2020 r.