ПД-8 — российский турбовентиляторный двигатель пятого поколения, созданный на базе технических решений ПД-14 и SaM146 для замены импортных силовых установок на самолётах SJ-100 и Бе-200. Лётные испытания начались в декабре 2022 года на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, однако в 2023-м двигатель не подтвердил требуемые характеристики из-за нестабильной работы на переходных режимах, что потребовало доработки геометрии соплового аппарата турбины высокого давления. После устранения проблем, 17 марта 2025 года опытный SJ-100 с ПД-8 впервые поднялся в воздух в Комсомольске-на-Амуре, а уже 8 апреля достиг высоты 11 300 метров и скорости 0,78 Маха. Сертификация многократно переносилась, однако в начале июня 2026 года был получен сертификат типа, и в том же месяце стартовало серийное производство. Этот двигатель — ключевой элемент импортозамещения в гражданской авиации, на его создание выделена значительная часть средств (около 120 млрд рублей) из программы лайнера Sukhoi Superjet New.