Eine Eisenbahnbrücke ist ein Bauwerk, das speziell dafür konstruiert wurde, Eisenbahnstrecken über Hindernisse wie Täler oder Flüsse zu führen; sie dient meist nur dem Zugverkehr, kann aber auch Geh- und Radwege oder sogar Straßen (als Doppelstockbrücke) aufnehmen. Technisch müssen diese Brücken extremen Belastungen standhalten, etwa Radsatzlasten von 25 Tonnen und Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h, wobei eine ermüdungsfeste Konstruktion und geringe Lärmemissionen entscheidend sind. Im Netz der Deutschen Bahn gab es Ende 2019 rund 25.707 Brücken, die im Schnitt über 70 Jahre alt sind – etwa 12.000 davon sind älter als 100 Jahre, und der Wiederbeschaffungswert aller Brücken wurde 2024 auf 336 Milliarden Euro geschätzt. Da die durchschnittliche Nutzungsdauer bei 122 Jahren liegt, müssten jährlich etwa 210 Brücken ersetzt werden, doch im Rahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarungen (LuFV) wurden zwischen 2015 und 2019 nur 900 und bis 2029 insgesamt 2000 Brücken erneuert. Zu den bedeutendsten historischen Bauwerken zählen die Göltzschtalbrücke in Sachsen und die Müngstener Brücke, die als Meisterwerke der Ingenieurskunst der Kaiserzeit gelten.