AdBlue è un marchio registrato dall'associazione tedesca dei costruttori di veicoli (VDA) che identifica una soluzione acquosa di urea al 32,5%, utilizzata nei motori diesel per ridurre fino al 90% le emissioni di ossidi di azoto tramite la riduzione selettiva catalitica (SCR). Questa soluzione, non tossica e non infiammabile ma corrosiva per alcuni metalli, deve rispettare rigorosi parametri qualitativi (specifica ISO 22241) per poter essere chiamata AdBlue, essendo composta da urea "tecnica" in acqua demineralizzata. Il consumo di AdBlue è pari a circa il 5% del gasolio (1,5 litri ogni 1000 km), e la sua produzione avviene tramite sintesi diretta (il metodo più puro) o dissolvendo urea in acqua, con il rischio di impurità che potrebbero danneggiare i catalizzatori. Il prezzo del prodotto segue quello dell'urea (circa 8 eurocentesimi al litro a fine 2015) ed è prodotto da aziende come BASF, Yara e Stickstoffwerke Piesiteritz, trovando impiego anche in veicoli ferroviari diesel come lo Stadler Regio-Shuttle RS1. La qualità è fondamentale, poiché l'uso di urea agricola, contenente impurità, renderebbe il prodotto fuori specifica e rovinerebbe irreparabilmente i catalizzatori dei mezzi pesanti.