Le trambus de Rennes est un ambitieux projet de bus à haut niveau de service (BHNS) qui desservira Rennes et sa métropole en Bretagne, avec une mise en service progressive prévue entre 2027 et 2030. Ce réseau de 55 km comptera quatre lignes (T1 à T4) et une centaine de stations, pour un coût estimé à 200 millions d'euros, et sera exploité par Keolis Rennes Métropole avec 80 bus électriques Mercedes-Benz eCitaro G. Conçu pour remplacer les extensions du métro au-delà de la rocade, ce projet s'appuie sur l'axe est-ouest existant, étudié depuis 1996 et ouvert par tronçons entre 2000 et 2013. Après l'abandon des extensions du métro en 2019, les tracés ont été validés en 2023, et les travaux débuteront en 2026 pour la ligne T2, suivie des autres lignes. Les mises en service sont échelonnées : fin 2027 pour la T2, fin 2029 pour la T1, et horizon 2030 pour les T3 et T4. Ce projet vise à offrir une desserte structurante complémentaire au métro, améliorant la vitesse commerciale des bus et reliant les communes périphériques.