Сезон 2022 года стал 73-м чемпионатом мира по автогонкам в классе «Формула-1», ознаменовавшись кардинальным обновлением технического регламента в области аэродинамики и переходом на 18-дюймовые шины. Макс Ферстаппен из Red Bull Racing успешно защитил титул чемпиона мира, досрочно завоевав его на Гран-при Японии, а его команда взяла пятый Кубок конструкторов в истории, хотя победа была омрачена смертью основателя команды Дитриха Матешица. В составах команд произошли заметные перестановки: Джордж Расселл перешёл в Mercedes, Валттери Боттас — в Alfa Romeo, дебютировал китайский пилот Чжоу Гуаньюй, а Кевин Магнуссен вернулся в Haas после разрыва контракта с Никитой Мазепиным. Календарь пополнился дебютным Гран-при Майами и возвращением этапов в Австралии, Канаде, Японии и Сингапуре, однако из-за войны в Украине был отменён Гран-при России, сократив сезон до 22 гонок. Новые правила были призваны облегчить обгоны на трассе, и, несмотря на плотную борьбу в начале сезона, Ферстаппен в итоге доминировал, обеспечив себе чемпионство за несколько гонок до финиша.