ホンダF1は、1964年の初参戦以来、エンジンサプライヤーとしてコンストラクターズ6回、ドライバーズ6回のタイトルを獲得し、日本のメーカーとして最も成功したF1チームである。第1期（1964-1968年）は、当初エンジン供給の予定だったが、ロータスとの契約が白紙になったため、自社製シャシーでフルワークス参戦。1965年メキシコGPで初優勝し、1967年にはジョン・サーティースがイタリアGPで劇的な勝利を挙げた。しかし、1968年のフランスGPでの死亡事故と大気汚染対策を理由に一旦撤退した。第2期（1983-1992年）はターボエンジンで復帰し、ウィリアムズやマクラーレンに供給。1987年から1991年にかけてアイルトン・セナやアラン・プロストがチャンピオンを獲得し、中嶋悟の日本人初フル参戦も実現した。その後、2000年から2008年まで第3期（フルワークス）、2015年から2021年まで第4期（パワーユニット供給）として参戦し、2022年からはホンダ・レーシング（HRC）が供給を担っている。