A Deák Ferenc híd (közismert nevén Hárosi Duna-híd) Budapest legdélibb Duna-hídja, amely az M0-s autóút részeként az E60, E71 és E75 nemzetközi útvonalak forgalmát bonyolítja. Az első, északi hídpályát 1990. november 16-án adták át, hogy a fővároson átmenő nemzetközi teherforgalmat eltereljék a Petőfi hídról, amely addig zaj- és légszennyezést okozott. A híd építésének gondolata már 1942-ben felmerült Vásárhelyi Boldizsár munkájában, de a tényleges kivitelezés csak 1987-ben kezdődött, a fővállalkozó a Hídépítő Vállalat volt. Az M0-s autóút bővítéseként 2010 és 2013 között megépült a híd déli párja, amelyet 2013. június 30-án adtak át a forgalomnak. Az új, déli szerkezet három-három, egyenként 73,5 és 108,5 méteres nyílású öszvér- és acélszerkezetű elemekből áll, így biztosítva a megnövekedett forgalom zavartalan áramlását. A híd névadója Deák Ferenc politikus, és a létesítmény ma is kulcsfontosságú szerepet játszik a főváros körüli gyorsforgalmi gyűrűben.