Az Ivcsenko AI–25 egy szovjet–ukrán fejlesztésű kétáramú gázturbinás sugárhajtómű, amelyet a zaporizzsjai Progressz tervezőirodában alkottak meg az 1960-as évek második felében. Elsődlegesen a Jak–40 utasszállító repülőgéphez fejlesztették ki, amelynek első felszállására 1966. október 21-én került sor, a sorozatgyártás pedig 1967-ben indult el. A legismertebb változata az AI–25TL, amelyet a csehszlovák L–39 Albatros gyakorlógépbe építettek; ezt a változatot speciálisan átalakították a műrepülés és a hátrepülés igényeihez, hűtött turbinalapátokkal és módosított kenési rendszerrel. Később kifejlesztették a kínai JL–8-ashoz az AI–25TLK, valamint az L–39-esek élettartamát meghosszabbító, modernizált AI–25TLS változatot is. A hajtómű kéttengelyes, axiális átömlésű, háromfokozatú kisnyomású és kilencfokozatú nagynyomású kompresszorral rendelkezik. Az alapváltozatból több mint 6300, a TL-változatokból pedig több mint 5000 darab készült, és a gyártás a mai napig folyik a Motor Szics vállalatnál.