Der Neue Elbtunnel in Hamburg ist ein bedeutender Unterwasser-Autobahntunnel, der die A7 auf bis zu acht Fahrstreifen über vier Tunnelröhren unter der Elbe führt und eine Schlüsselrolle im internationalen Reise- und Güterverkehr spielt. Der Bau der ursprünglichen drei Röhren begann 1968; am 10. Januar 1975 wurde der 3.325 Meter lange Tunnel von Bundeskanzler Helmut Schmidt mit einem Volksfest eröffnet und verläuft bis zu 28 Meter unter der Wasseroberfläche. Technisch beeindruckend war die Absenkung von acht vorgefertigten Tunnelelementen im Flussbett, während am Ufer ein Schildvortrieb mit Druckluft eingesetzt wurde. Wegen täglicher Staus startete 1995 – nach einer politischen Wende unter Bürgermeister Henning Voscherau – der Bau einer vierten Röhre, die im Oktober 2002 mit 3.096 Metern Länge eröffnet wurde. Die Erweiterung wurde von der Tunnelbohrmaschine „TRUDE“ (14,20 m Durchmesser) aufgefahren, kostete rund 550 Millionen Euro und wird heute von einer rund um die Uhr besetzten Betriebszentrale hochtechnisch überwacht.