El precio de la gasolina y del diésel depende de factores como el costo del petróleo crudo, el procesamiento, la distribución, la demanda local, la fortaleza de la moneda y los impuestos, aunque las políticas locales generan grandes variaciones. Por ejemplo, Europa y Japón imponen altos impuestos, mientras que Arabia Saudita y Venezuela subsidian el costo, aunque estos subsidios pueden causar un consumo excesivo y distorsiones económicas. En Estados Unidos, el consumo diario de petróleo alcanzó los 18.87 millones de barriles en 2011, y la gasolina representa el 44% del consumo de derivados; en 2012, el crudo constituía el 62% del costo final, frente al 12% de refinamiento, 12% de impuestos y 14% de distribución. Por otro lado, Perú destaca que el GLP es el segundo combustible más demandado y abastece a 8 de cada 10 hogares, mientras que la cuarentena redujo el consumo diario de gasolina de 52,000 a 17,000 barriles y el de diésel de 114,000 a 45,000 barriles. En resumen, estos datos muestran cómo los precios y el consumo de combustibles varían significativamente según las políticas fiscales y situaciones coyunturales como la pandemia.