Ecco un riepilogo completo e coinvolgente dell'articolo in italiano:

Le HM CRE erano motociclette derivate dalle Honda CR da motocross, preparate dall'importatore italiano HM (sigla che sta per Honda-Montesa) per l'enduro europeo, con modifiche come un nuovo impianto elettrico per luci e clacson, scarico catalitico e ruota posteriore da 18 pollici. Spesso confuse con le Honda CRM (versione supermotard), le CRE erano disponibili in varie cilindrate, inclusa una versione 50 cm³ costruita in Italia, e dal 2007 la gamma a quattro tempi (CRE F) si ampliò dal 250 e 450 fino al 300 (2008) e al 500 (2009). Dopo un periodo in cui rimase in produzione solo il 50 (fino al 2010), nel 2011 tornò il 125, presentato all'EICMA 2010, pensato per uso amatoriale e dotato di motore Rotax e sistema ECS Dell'Orto con due mappe selezionabili dal manubrio. Questo 125 era offerto in versioni Baja e Competizione, dove quest'ultima rinunciava al miscelatore, adottava doppio radiatore e avviamento solo a pedale, oltre a una frizione con comando idraulico. La storia delle HM CRE terminò definitivamente nel 2015, quando l'omologazione e l'importazione delle Honda cross passò a Red Moto, dopo che già dal 2013 l'omologazione del 50 era stata affidata a Vent.