Vehículo de combustible flexible es un automóvil con motor de combustión interna que puede funcionar con dos combustibles distintos, siendo la combinación más tradicional la de gasolina y gas propano, muy usada en taxis. Sin embargo, la variante más popular y moderna es la que opera con gasolina y etanol en cualquier proporción, gracias a un software desarrollado en Brasil que ajusta la inyección sin necesidad de sensores adicionales. Para 2009, ya circulaban más de 19 millones de estos vehículos en el mundo, liderados por Brasil (9,3 millones) y Estados Unidos (9 millones). Una diferencia clave es que en EE. UU. y Europa el límite práctico es el E85 (85% etanol) para evitar problemas de arranque en frío, mientras que Brasil, con clima más cálido, permite hasta E100 y utiliza un pequeño tanque auxiliar de gasolina para arranques a bajas temperaturas. La tercera generación de motores flex, lanzada en 2009, logró eliminar este tanque auxiliar. Estos vehículos reciben nombres comerciales como flexifuel en Europa, flex-fuel en EE. UU. o simplemente flex en Brasil.