La Moto3 è la categoria minore del Motomondiale, introdotta nel 2012 in sostituzione della storica classe 125, spinta dalla volontà di ridurre i costi e modernizzare le competizioni, un cambio sostenuto dal direttore tecnico Corrado Cecchinelli. Il regolamento tecnico impone un motore monocilindrico 4T da 250 cm³ con un massimo di 14.000 giri/min e un peso minimo di 148 kg (moto e pilota), oltre a severi limiti su valvole, sospensioni e freni. Per contenere le spese, la categoria ha adottato componenti standardizzati e obbligatori per tutti i team, come la centralina elettronica unica fornita da Dell'Orto, il carburante ENI e gli pneumatici Dunlop. Le prime linee guida vennero pubblicate nel novembre 2010, ma il regolamento definitivo per la stagione d'esordio fu emanato solo il 24 novembre 2011. Nonostante l'obiettivo di abbattere i costi, la prima stagione registrò un aumento delle spese e, al termine del 2013, il problema divenne evidente, tanto che un semplice telaio KTM poteva costare circa 200.000 euro.