Sezon 2026 Formuły 1 (77. mistrzostwa świata) to przełomowy rok, w którym wchodzą w życie nowe regulacje dotyczące jednostek napędowych. Do stawki dołączyły dwa nowe zespoły – Cadillac (z Sergio Pérezem i Valtterim Bottasem) oraz Audi (przejmując Saubera), a Ford powrócił jako dostawca silników we współpracy z Red Bullem. Wśród kierowców Isack Hadjar przeszedł do Red Bull Racing, zastępując Yūkiego Tsunodę, a jego miejsce w Racing Bulls zajął Arvid Lindblad; w trakcie sezonu kontuzjowanego Hadjara zastąpił Liam Lawson. Kalendarz uległ dużym zmianom – Grand Prix Hiszpanii przeniesiono na uliczny tor w Madrycie, wyścig w Imoli zniknął, a Grand Prix Arabii Saudyjskiej odwołano z powodu konfliktu zbrojnego. Dodatkowo Grand Prix Bahrajnu przeniesiono do Malezji, a Alpine zmieniło status na zespół kliencki, korzystając z silników Mercedesa. Zmienili się też tytularni sponsorzy (McLaren z Mastercard, Haas z Toyota Gazoo Racing), co czyni ten sezon jednym z najbardziej rewolucyjnych w historii F1.