Hakikî hava sürati (TAS), bir hava aracının içinde bulunduğu hava kütlesine göre hareket hızıdır; bu nedenle hava ile birlikte hareket eden sıcak hava balonları gibi nesnelerde bu değer sıfırdır. Uçaklardaki ana sürat göstergeleri genellikle işari hava süratini (IAS) gösterir ve deniz seviyesinde düşük hızlarda (100 KIAS altı) IAS ile TAS hemen hemen aynıdır. İrtifa arttıkça hava yoğunluğu azalır; bu nedenle aynı IAS'ı korumak için TAS'ın sürekli artması gerekir. Örneğin, yörüngedeki bir uydunun TAS'ı saatte binlerce km olabilirken, pito-statik sistemle ölçülen IAS değeri neredeyse sıfırdır. TAS'ı yaklaşık hesaplamanın basit bir yolu, her 1000 feet irtifa artışı için IAS veya CAS değerine %2 oranında ekleme yapmaktır. Rüzgar şiddeti sıfırken TAS, yer süratine (GS) eşittir; rüzgar vektörü biliniyorsa TAS'a eklenerek uçağın yer sürati hesaplanabilir ve rüzgar sapması hesaplamalarında TAS ile uçağın başı (HDG) birlikte bir vektör oluşturur.