El sistema Ro-Ro (roll-on/roll-off) es un método de transbordo rodado que permite cargar y descargar mercancías de forma horizontal, ya sea por sus propios medios o mediante rampas, a diferencia del sistema vertical Lo-Lo que requiere grúas. Los buques de pasajeros con este sistema se denominan técnicamente RO-PAX, aunque popularmente se les conoce como ferries, mientras que los que solo transportan autos se llaman Car Carriers; entre los más grandes destacan el MV Mignon (7,200 coches) y el Tonsberg (8,000 unidades), construido en Japón y con viaje inaugural a Tacoma, EE. UU. La empresa Crowley opera el buque Ro-Ro más grande del mundo entre Jacksonville (Florida) y San Juan (Puerto Rico), moviendo camiones, contenedores y autos en tres plantas. Este tipo de embarcación es común en rutas latinoamericanas, como el cruce del Río de la Plata (Argentina y Uruguay) y en Venezuela, donde Conferry conecta la Isla de Margarita con Puerto La Cruz y Cumaná. No obstante, los ferries Ro-Ro presentan riesgos de estabilidad, ya que sus grandes cubiertas abiertas permiten la entrada de agua, por lo que tras los accidentes de las décadas de los 80 y 90 se rediseñaron para mejorar su seguridad. Finalmente, existen variantes como el buque CON-RO (híbrido con portacontenedores), y esta modalidad agiliza la carga y descarga, minimizando averías, razón por la cual se incluye en los contratos de fletamento para vehículos.