Suomessa sähköautojen historia on ollut pitkään marginaalista, sillä 1900-luvun alussa maahan tuotiin vain yksittäisiä sähköautoja, ja esimerkiksi Vaasan Sähkön toimitusjohtaja vaihdatti autoonsa sähkömoottorin syksyllä 1939 välttääkseen pakko-oton. Varsinainen kotimainen kehitys alkoi 1980-luvulla, jolloin Neste, Imatran Voima ja muut rakensivat prototyyppejä (kuten Talbot Horizon vuonna 1985), ja Fortumin kehittämää Elcatia valmistettiin 250 kappaletta – Suomen Posti käytti niitä parhaimmillaan 61 kappaletta, kunnes valmistus loppui 2000-luvun puolivälissä. Rekisteröityjen sähköautojen määrä oli silti hyvin pieni: vuonna 2011 Suomessa oli vain 56 sähkökäyttöistä henkilöautoa. Nykyään sähköautoja tuetaan päästöperusteisella autoverolla sekä 2 000 euron hankintatuella (2018–2023) autoille, jotka maksavat enintään 50 000 euroa, ja tavoitteena on peräti 700 000 sähköhenkilöautoa vuoteen 2030 mennessä. Tällä hetkellä sähköautoja on kokeilukäytössä esimerkiksi Vantaan kaupungilla, Helsingin Energialla ja Itellalla, mikä kertoo siirtymästä kohti sähköistä liikennettä.