De Renault 5, geïntroduceerd op 28 januari 1972 en geproduceerd tot 1996, groeide uit tot een wereldwijd icoon met meer dan 9 miljoen verkochte exemplaren. De eerste generatie (1972–1985) viel op door zijn vormgeving, polyester beschermplaten en derde deur, was technisch gebaseerd op de Renault 4 en kreeg later grotere motoren tot 1400 cc en een vijfdeursversie in 1979. Naast de sportieve en rallyversies (zoals de middenmotor Renault 5 Turbo en de GT Turbo), werd de auto in het buitenland onder andere als Renault 7 (Spanje) en Le Car (VS) verkocht. De tweede generatie (1984–1996), ook wel Supercinq of Super5 genoemd, was ruimer en zuiniger dankzij de dwarsgeplaatste motor en werd in talloze uitvoeringen geleverd, van de budget Campus tot de luxe Baccara en sportieve GT Turbo. Medio 1988 stond de teller voor de Super5 al op 2 miljoen exemplaren, en het Belgische bedrijf EBS bouwde tussen 1986 en 1991 een exclusieve cabrioletversie. In 1990 maakte de 5 plaats voor de Clio, maar in 2024 keerde hij terug als de volledig elektrische R5 E-tech Electric, met een retro-ontwerp dat verwijst naar de iconen uit 1972 en 1984.