La AP-7 (Autopista del Mediterráneo) es una vía clave que recorre toda la costa mediterránea española desde la frontera con Francia hasta Guadiaro, formando parte de la ruta europea E-15. Su primer tramo se inauguró en 1969 entre Barcelona y Granollers, y a lo largo de su historia ha cambiado de nombre: fue A-17, luego A-7 y finalmente AP-7 en 2003.

La autopista ha sufrido un proceso de liberalización progresiva: en 2018 el Estado rescató dos tramos, en 2020 se liberó el tramo Salou-Alicante, en 2021 los tramos catalanes (La Junquera-Salou) y en diciembre de 2025 se anunció la liberalización del peaje de la circunvalación de Alicante. Tras estas medidas, los únicos tramos que siguen siendo de peaje son Crevillente-Cartagena, Cartagena-Vera y Torremolinos-Guadiaro, gestionados por las concesionarias Ausur, SEITT y Ausol respectivamente.

En cuanto a las concesiones, la mayoría de los tramos estaban en manos de Abertis (ACESA y AUMAR), cuyas concesiones expiraron en 2019 y 2021, mientras que el tramo de circunvalación de Alicante (CIRALSA) pasó a gestión pública. Los tramos Alicante-Cartagena y Cartagena-Vera tienen concesiones de larga duración que finalizarían en 2048 y 2040 respectivamente. En resumen, la AP-7 ha pasado de ser una autopista mayoritariamente de peaje a ser casi completamente gratuita, manteniendo solo algunos tramos concesionados en el sur y este de España.