Calea ferată București–Pitești–Craiova este a doua linie de fer construită în Țara Românească, după cea care lega Bucureștiul de Giurgiu. Segmentul inițial spre Pitești a fost inaugurat pe 13 septembrie 1872, iar tronsonul extins până la Craiova și Vârciorova a fost dat în folosință aproape șase ani mai târziu, pe 9 mai 1878. Considerată vitală din punct de vedere economic și strategic, linia este neelectrificată, având cale dublă doar pe porțiunea Golești–Chitila. Deși nu mai face parte din cele nouă magistrale CFR, ea este propusă pentru reabilitare în cadrul programului de investiții 2021–2027 pentru coridorul feroviar paneuropean TEN-T Comprehensive. Acest proiect urmează să fie realizat împreună cu linia abandonată Vâlcele–Bujoreni Vâlcea, scoasă din uz în anii 1990, din cauza problemelor de stabilitate a solului din Podișul Coctemana, iar în 2004 i-au fost ridicate șinele pentru a preveni degradarea ulterioară.