Avrasya Tüneli, İstanbul Boğazı'nın deniz tabanının altından geçerek Asya ve Avrupa yakalarını birbirine bağlayan, temeli 26 Şubat 2011'de atılan ve 20 Aralık'ta açılan bir karayolu tünelidir. Toplam 14,6 kilometrelik güzergâhıyla, yoğun trafikte 100 dakikaya varan seyahat süresini 5 dakikaya indirmeyi hedefleyen tünel, Marmaray'dan sonra İstanbul'daki ikinci deniz altı geçişidir ve 2026 tarifesine göre otomobiller için gündüz 330 TL, gece 165 TL gibi farklı ücretlerle hizmet vermektedir. Tünelin ismi için halk oylaması yapılması planlansa da sonuçlar açıklanmamış ve proje "Avrasya Tüneli" adıyla hizmete girmiştir. Mühendislik açısından dikkat çeken projede, "Yıldırım Bayezid" adlı tünel açma makinesi dünyada kesici kafa gücünde birinci sırada yer alırken, Kuzey Anadolu Fayı'na 17 km yakınlığı nedeniyle özel sismik bileziklerle depreme karşı güçlendirilmiştir. Kazı sırasında 440 kesici disk değiştirilmiş ve zorlu jeolojik koşullar nedeniyle özel eğitimli dalgıçlar tarafından 4 kez hiperbarik bakım operasyonu başarıyla gerçekleştirilmiştir. Proje, mevcut üç köprü ve arabalı feribotun trafik yükünü paylaşarak İstanbul'un şehir içi ulaşımında daha dengeli bir geçiş sağlamayı amaçlamaktadır.