Der Ludwig-Donau-Main-Kanal (auch Ludwigskanal genannt) war eine 172,4 Kilometer lange Wasserstraße, die zwischen 1836 und 1846 erbaut wurde und die Donau bei Kelheim mit dem Main bei Bamberg verband. Als Teil einer ehrgeizigen Verbindung von der Nordsee zum Schwarzen Meer überquerte er die Europäische Hauptwasserscheide und musste mit 100 Schleusen einen Höhenunterschied von 264 Metern bewältigen. Nachdem der Kanal 1950 aufgegeben wurde, entstand zwischen 1960 und 1992 der moderne Main-Donau-Kanal als sein Nachfolger, der weite Teile der alten Trasse überbaute. Zwischen Beilngries und Nürnberg ist der alte Kanal jedoch weitgehend erhalten und wurde 2018 von der Bundesingenieurkammer als Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst ausgezeichnet. Heute ist er in vielen Abschnitten trockengelegt oder von Autobahnen überbaut, doch auf der Scheitelhaltung in 417 Metern Höhe führt er noch Wasser und zeugt eindrucksvoll von der Ingenieursleistung des 19. Jahrhunderts.