نظام النقل الداخلي السريع بالحافلات (BRT) هو نظام نقل عام حديث يجمع بين سرعة وسعة القطارات ومرونة الحافلات، ويعتمد على مسارب مخصّصة ومحطات متكاملة لتقديم خدمة سريعة وآمنة، ويُعرف أحيانًا باسم "مترو السطح".

يعود أول تطبيق لهذا النظام إلى مدينة كوريتيبا البرازيلية عام 1974، حيث اقترحه العمدة جيمي ليرنير، ثم تطورت عناصره لاحقًا في مدن أخرى مثل ساو باولو بإضافة ممرات للمشاة.

وفي مصر، أطلقت وزارة النقل أول منظومة أتوبيس كهربائي ترددي في البلاد، حيث بدأت المرحلة الأولى على الطريق الدائري في 1 يونيو 2025 بطول 35 كم، ضمن خط يبلغ إجماليه 110 كيلومترات، ليصبح من أطول المسارات عالميًا.

ويتميز الأتوبيس المصري بأنه صُنّع محليًا بطراز "سيتي II" وبمكونات وطنية، ويعمل بالكهرباء للحفاظ على البيئة، مع توفير ساحات انتظار أسفل المحطات لتشجيع المواطنين على تقليل استخدام السيارات الخاصة.

يهدف النظام إلى تحسين كفاءة النقل الجماعي، وتقليل الازدحام، ودعم الاستدامة البيئية، مما يجعله خيارًا مستقبليًا واعدًا للمدن الكبرى.