افتُتحت المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي السريع (BRT) في القاهرة الكبرى في 1 يونيو 2025 على الطريق الدائري، ليكون بديلاً صديقاً للبيئة لسيارات الميكروباص. يعمل هذا النظام بحافلات كهربائية تم تصنيعها محلياً في مصر (طراز "ستي باص")، ويبلغ طول خطه الإجمالي 110 كيلومترات، مما يجعله من أطول مسارات الأتوبيس الترددي عالمياً، مع خطط لإنشاء 52 محطة. يتبادل النظام الخدمة مع شبكات النقل الرئيسية مثل مترو الخطين الأول والثالث، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور المركزية، مما يسهل التنقل بين مختلف وسائل النقل. وقد تم تشغيل المرحلة الأولى بطول 35 كيلومتراً و14 محطة، مع تذاكر مخفضة لكبار السن وذوي الهمم، وإتاحة اشتراكات مجانية لمن هم فوق 70 عاماً. يهدف المشروع إلى تقليل استخدام السيارات الخاصة من خلال توفير مواقف للسيارات أسفل المحطات، ويُعد عنصراً أساسياً في منظومة النقل النظيف في مصر. كما سيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل ليصل إجمالي طوله إلى 113 كيلومتراً، مما يعزز النقل الجماعي المستدام في العاصمة.