KTX-산천은 기존 KTX의 후속 차량으로, 2010년 3월 1일 명칭이 확정되었으며 현대로템이 제작한 한국의 대표 고속열차입니다. 기존 KTX 대비 알루미늄 더블스킨 구조를 채택해 소음과 무게를 줄였고, 산천어를 모티브로 한 유선형 디자인과 향상된 가속 성능(300km/h까지 5분 16초)을 갖췄습니다. 실내에는 회전 가능한 좌석, 넓어진 좌석 간격(980mm), 220V 콘센트 등이 적용되어 승객 편의가 크게 개선되었습니다. 두 편성을 연결하는 중련 운행이 가능해 수요에 따라 탄력적으로 운행되며, 경부선과 호남선 등 주요 노선에서 운용 중입니다. 특히 120000·130000호대는 SRT(에스알)에서 운용되며, 가속 성능이 더욱 향상되어 정지 상태에서 최고 속도까지 4분 57초 만에 도달합니다. 현재 총 72개 편성(720량)이 도입되어 한국 고속철도 네트워크의 핵심 동력으로 자리 잡았습니다.